Кабинет министров утвердил Генеральное направление прохождения Большой кольцевой дороги вокруг Киева
Она подчеркнула, что общая стоимость этих проектов составляет 118 млрд грн, и в рамках этих проектов планируется построить 3,5 тыс км дорог, 94 моста, 239 путепроводов и 2 туннеля.
Премьер-министр подчеркнула, что на сегодняшний день особое внимание в области дорожного строительства должно быть направлено на его качество, в связи с чем необходимо ввести жёсткую систему контроля над строительством с учётом европейских норм.
Кроме того, Тимошенко отметила, что для качественной реализации этих проектов, а также для более активного привлечения инвесторов в 2009 году необходимо принять закон "О земле для общественного пользования", а также законы о концессии и о государственно-частном партнёрстве.
Тимошенко отметила важность развития дорожного хозяйства в сегодняшних условиях влияния кризиса, поскольку это даёт шанс для развития других отраслей. Кроме того, одно рабочее место, созданное в сфере строительства дорог, по её словам, даёт возможность создать шесть рабочих мест в других отраслях.
В свою очередь, глава Укравтодора Вадим Гуржос отметил, что первоочерёдными проектами, на его взгляд, являются строительство киевской Окружной дороги, а также дорог Львов-Краковец, Львов-Броды, Киев-Винница, а также Одесса-Рени.
Также Гуржос сообщил, что Укравтодор рассчитывает на инвестиции Китайского банка реконструкции и развития для строительства участка Большой кольцевой дороги вокруг Киева.
"Мы ведём разговор с международными финансовыми организациями. Недавно делегация Кабмина была в Китае, у нас есть принципиальная договорённость, и сейчас мы ожидаем приезда к нам для подписания всех необходимых документов делегации Китая и Китайского банка реконструкции и развития с самой мощной компанией Китая - China Road and Bridge Corp. для ведения разговора о строительстве этого участка", - отметил он.
По словам Гуржоса, параллельно идут переговоры о строительстве этого участка с крупнейшими французскими компаниями, "с которыми у нас в 2005 году были подписаны соответствующие соглашения", и с другими компаниями.
Он отметил, что в ценах 2008 года строительство первого участка Большой кольцевой дороги, о котором идёт речь, составит не менее 25 млрд грн.
Как напомнил Гуржос, проект состоит из трёх стадий. Первый участок строительства, о котором идёт речь, - это строительство участка от дороги Киев-Луганск-Изварино с переходом через реку Днепр, строительством мостового перехода и выходом на дорогу Киев-Харьков и далее на Бровары. В частности, на данном участке предусмотрено строительство мостового перехода длиной 5 км и 25,7 км дороги с подходами, два вспомогательных моста и шесть путепроводов.
Кабинет министров распоряжением от 22 февраля 2008 г. №326-р утвердил Генеральное направление прохождения Большой кольцевой дороги вокруг Киева.
Предпроектные предложения по строительству автомобильной дороги вокруг Киева предусматривают длину дороги в 213 км, из которых будет реконструировано 65 км существующей трассы (в ширину от 4 до 6 полос движения) и построено 168 км новой автотрассы. Дорога проляжет на расстоянии 27-41 км от центра Киева.
Трасса будет проходить по территории восьми районов Киевской области. Проектом запланировано строительство около 150 искусственных инженерных сооружений – мостов, эстакад, подземных переходов. Вокруг автострады планируется сооружение логистических комплексов, гостиниц и других объектов.
Стоит добавить, что, по словам Гуржоса, Кабинет министров Украины намерен увеличить акцизный сбор на автомобили, в частности, для получения дополнительных источников на финансирование автодорог.
"Дана была команда пересмотреть и повысить источники финансирования автодорог, и в том числе акцизный сбор (на автомобили) повысить, чтобы компенсировать потери от снижения налога на автомобили и шины для них, которое произошло после вступления в ВТО", - отметил Гуржос.
Всеукраинская ассоциация автомобильных импортёров и дилеров (ВААИД) выражает обеспокоенность относительно внесенного Кабинетом министров Украины законопроекта (№3309 от 23.10.2008 г.) "О минимизации влияния мирового финансового кризиса на экономику Украины", а именно - повышения ставок акцизного сбора на импортированные и произведённые в Украине транспортные средства в 5-10 раз.
Украинским автопроизводителям отказали в повышении пошлин на импортные автомобили. По словам первого вице-премьера Александра Турчинова, это противоречит нормам ВТО: государство намерено поддержать автопром с помощью антидемпинговых расследований. Впрочем, руководители украинских автопредприятий называют такую меру неэффективной, поскольку она требует времени, а помощь автопрому нужна срочно.
