Дорогу до г. Бровары отремонтируют в мае–июле
У 2008 р. комунальна корпорація «Київавтодор» вперше за багато років наблизилася до цього рівня і відреставрувала 1,1 млн. кв. м покриття, на що було витрачено трохи більше 100 млн. грн.
Хоча в нинішньому році міська адміністрація виділила на ці цілі практично таку саму суму — 97 млн. грн., через інфляцію, що привела до подорожчання матеріалів, підрозділи корпорації зможуть за ці гроші привести в порядок лише 620 тис. кв. м полотна, пише «Деловая столица».
З кінця березня працівники районних дорожньо-експлуатаційних управлінь, що входять до складу «Київавтодору», приступили до активної фази відновлення київських вулиць після зими.
«На даний момент ми проводимо дрібний ямковий ремонт і вже відновили 30 тис. кв. м доріг. А до повномасштабних робіт із застосуванням карткового методу плануємо приступити з середини травня», — розповів виданню головний інженер комунальної корпорації Василь Мельниченко.
Картковий метод застосовується «Київавтодором» вже кілька років і полягає в зрізанні та заміні верхнього шару покриття цілої ділянки полотна, а не латанні тільки пошкоджених місць. Проте для таких робіт потрібно перекривати проїжджу частину, що передбачає їх проведення тільки в нічний час, а також необхідна сприятлива погода.
Найбільше доріг із застосуванням даного методу відремонтують у Солом’янському районі — 65 тис. кв. м, найменше — в Подільському - 32 тис. кв. м.
Нововведенням цього року стане створення безбордюрного простору на пішохідних переходах, в місцях перетину тротуарів з в`їздами в двори й ін., які покликані полегшити пересування інвалідів. Такі роботи будуть проведені на кількох сотнях київських вулиць і обійдуться місцевій скарбниці в 11 млн. грн.
Значно гірше ситуація з капремонтом, що передбачає проведення проектних робіт і повну заміну дорожнього полотна. Згідно з нормативами, він повинен бути пріоритетним напрямом у відновленні транспортної інфраструктури міста — щорічно столиця повинна капітально ремонтувати 2,6 млн. кв. м покриття. Проте впродовж багатьох років цей норматив виконується лише на 10%, а в цьому взагалі очікується на рівні 5%: якщо в 2008 р. на ці цілі було виділено більше 70 млн. грн., то в поточному — всього 54 млн. грн.
За оцінками фахівців «Київавтодору», цих грошей вистачить, щоб завершити роботи на проспекті 50-річчя Жовтня, Білицькому шляхопроводі та на мосту Метро, а також підготувати проекти ще кількох реконструкцій. А ось бульвари Тараса Шевченка і Лесі Українки, проспекти Правди і Комарова, вулиця Скляренка і Харківське шосе, які значилися в планах з капітального ремонту на 2009 р., залишаться в своєму нинішньому вигляді до кращих часів.
